Travaux sur le pont : Les disques du différentiel sont conservés, cependant les disques antifriction sont remplacés.

En effet, le disque en régule est en très mauvais état. Fissuré, abîmé...

De l'autre côté, c'est encore pire, il n'existe....plus ! disparu ?

Les jours défilent....Le mauvais temps m'empêche d'effectuer des travaux de peinture. Le pont est en cours d'assemblage, rivetage du chassis...Quelques recherches de pièces spécifiques aux USA...

En attendant je vous fait profiter de quelques maquettes surprenantes de réalisme :

Je commence par remonter le pont : Extraction facile des manchons à l'aide de l'outil qui va bien, disponible et abordable chez les spécialistes Ford T.

 

Notons le logo toujours présent, même sur ces pièces d'usure !

 

 

 

Remontage des neufs : Attention il existe 2 manchons différents pour chaque côté du pont

 

 

Extraction et changement des pions de centrage. Soit ils n'existaient plus, soit ils étaient écrasés ! Bien sûr c'est plus simple quand ils n'y sont plus !

 

 

 

Beau cadeau de Noël : Les premières pièces neuves destinées à reconditionner les trains et le pont !

Voici une réalisation américaine sur une base T 1916. Le poste avant est totalement dégagé, la benne arrière est plus haute et sans décrochement.

Vendredi matin, j'ai reçu des USA, une belle boîte à trembleurs.



J'ai aussi profité de cette journée pour rendre visite à Henri, un passionné de la Ford T qui habite à quelques kilomètres de chez moi. Il possédait une traverse arrière pour le chassis.



Voici 2 modèles de traverses. La plus large qui était sur mon chassis correspond à la dernière génération. L'autre modèle, plus petit, était monté sur les chassis d'avant 1925. Peu de différences existent entre les traverses d'avant 1919 et 1919-1925.




Je n'ai plus qu'à dériveter les anciens supports et riveter la nouvelle traverse

Toutes les petites pièces des trains sont microbillées puis recouvertes d'un primaire, en voici un premier échantillon. Des pièces ne seront pas montées car trop modernes, d'autres très usées, seront remplacées par des neuves.

 

 

Des roues pourries me servent néanmoins de banque de pièces. Remarquez le pignon servant d'entrainement de compteur !