Démontage de l'arbre de transmission :

Encore une pièce cassée à remplacer !

Remontage du pont, je n'ai pas pris de photos mais j'ai suivi à la lettre cette vidéo d'un passionné de la T !

J'ai trouvé aux USA, un élément de la cloison pare feu, spécifique aux modèles 1915-16. Un peu de travail de carrosserie...

Travaux sur le pont : Les disques du différentiel sont conservés, cependant les disques antifriction sont remplacés.

En effet, le disque en régule est en très mauvais état. Fissuré, abîmé...

De l'autre côté, c'est encore pire, il n'existe....plus ! disparu ?

Les jours défilent....Le mauvais temps m'empêche d'effectuer des travaux de peinture. Le pont est en cours d'assemblage, rivetage du chassis...Quelques recherches de pièces spécifiques aux USA...

En attendant je vous fait profiter de quelques maquettes surprenantes de réalisme :

Je commence par remonter le pont : Extraction facile des manchons à l'aide de l'outil qui va bien, disponible et abordable chez les spécialistes Ford T.

 

Notons le logo toujours présent, même sur ces pièces d'usure !

 

 

 

Remontage des neufs : Attention il existe 2 manchons différents pour chaque côté du pont

 

 

Extraction et changement des pions de centrage. Soit ils n'existaient plus, soit ils étaient écrasés ! Bien sûr c'est plus simple quand ils n'y sont plus !

 

 

 

Beau cadeau de Noël : Les premières pièces neuves destinées à reconditionner les trains et le pont !

Voici une réalisation américaine sur une base T 1916. Le poste avant est totalement dégagé, la benne arrière est plus haute et sans décrochement.