Et oui, je sais, le blog ne bouge pas beaucoup ces derniers temps ! J'ai rencontré quelques soucis sur un autre véhicule ancien, j'ai perdu un peu de temps, bref je pensais débuter la peinture des trains, maintenant la température n'est pas au mieux pour ce genre de travail ! Cependant, le chassis est en modification, je posterai les photos prochainement.

J'ai reçu les supports de la cloison pare-feu pour les modèles antérieurs à 1917. Je pense effectuer une grosse commande aux USA en tout début d'année prochaine : Ailes arrières, capot, pneus...

Un petit tour chez tonton pour trouver quelques pièces de transmission en meilleur état :

La petite trouvaille du mois : Dans le stock d'un ancien garage Peugeot, un beau compteur américain Stewart, en Kilomètres à l'heure !

Je vais aussi essayer de profiter de ces belles journées pour faire un peu de peinture : Les trains, pont...vont être traités en noir...

Non, le projet n'est pas à l'abandon, même si le blog est un peu calme ces dernières semaines !

De retour de vacances en Californie, j'ai pu rapporter quelques souvenirs ! Une petite bourse d'échange dans la banlieue de Los Angeles avec beaucoup de pièces de Ford T à des prix très sympa !

Quelques options : Pompe à eau, amortisseurs.

Au départ, je pensais avoir acheté des amortisseurs avant, cependant le type de fixation et la largeur des passages correspond aux lames de ressort arrières. Je ne sais pas encore si je monterai ce système où celui qui était déjà sur l'auto lors de son achat.

Le modèle arrière :

Le modèle avant :

Démontage de l'arbre de transmission :

Encore une pièce cassée à remplacer !

Remontage du pont, je n'ai pas pris de photos mais j'ai suivi à la lettre cette vidéo d'un passionné de la T !

J'ai trouvé aux USA, un élément de la cloison pare feu, spécifique aux modèles 1915-16. Un peu de travail de carrosserie...

Travaux sur le pont : Les disques du différentiel sont conservés, cependant les disques antifriction sont remplacés.

En effet, le disque en régule est en très mauvais état. Fissuré, abîmé...

De l'autre côté, c'est encore pire, il n'existe....plus ! disparu ?

Les jours défilent....Le mauvais temps m'empêche d'effectuer des travaux de peinture. Le pont est en cours d'assemblage, rivetage du chassis...Quelques recherches de pièces spécifiques aux USA...

En attendant je vous fait profiter de quelques maquettes surprenantes de réalisme :

Je commence par remonter le pont : Extraction facile des manchons à l'aide de l'outil qui va bien, disponible et abordable chez les spécialistes Ford T.

 

Notons le logo toujours présent, même sur ces pièces d'usure !

 

 

 

Remontage des neufs : Attention il existe 2 manchons différents pour chaque côté du pont

 

 

Extraction et changement des pions de centrage. Soit ils n'existaient plus, soit ils étaient écrasés ! Bien sûr c'est plus simple quand ils n'y sont plus !