J'ai aussi rentré 2 roues bois, correspondant à la période de mon auto. Une 3ème n'est pas Ford, avis aux connaisseurs. Une petite réparation s'imposera sur une partie bois mais sinon elles sont très saines. Il est aisé de trouver des roues de Ford T mais en modèle "non démontable", saines et non vermoulues, c'est plus difficile ! La tranche intérieure de la jante n'est pas coupantes, ce qui est bon signe !
Voici la différence entre les roues avant et après guerre, bien que l'on trouve quelques autos équipées de roues démontables en 1917-18. Mais la standardisation prend effet en 1919.
A gauche, une roue "non démontable" avant guerre, à droite, la roue telle qu'on la retrouve à la fin de la guerre. La jante se sépare du centre de la roue en démontant les 4 vis (flèches rouges). Bien plus facile à changer en cas de crevaison !
Voici une photo d'une ambulance équipée de roues démontables :
Après microbillage, la marquage du fabriquant réapparait.
Quelques jours de soleil, j'en profite pour apprêter la transmission.
