Je dois remonter un moteur avec deux blocs de 1925. L'un a été modifié dans sa partie allumage (suppression des aimants et borne, augmentation du graissage...), l'autre avait un cylindre de serré !
Ce premier bloc est serré
Ce carter d'huile est le moins beau, en plus des brasures, il y a des anciennes réparations à l'étain !
Après dégraissage, ce carter semblera nettement plus encourageant.
En plus du support de tirant, notez les différences de pattes de fixation et couvercles de carters. Le carter de gauche est un modèle plus récent, la trappe de visite est plus grande et permet d'accéder à l'ensemble des coussinets sans avoir besoin de sortir le moteur de l'auto !
Sur ce carter, la patte est plate.
Sur celui-ci, elle est en "chapeau de gendarme".
Le couvercle de transmission modifié par la suppression de la borne et l'ajout d'un graissage envoyant vers l'avant.
Couvercle d'origine avec sa borne.
Contrairement à l'autre bloc, ici, les chapeaux de bielles possèdent des cuillères pour améliorer la lubrification.
