Bon, le temps passe, je n'ai pas alimenté le blog depuis un moment ! Mon changement d'activité m' obligeait de mettre de côté mon projet Ford. Je vais essayer de le terminer pour 2020, c'est à dire l'auto roulante pour l'année prochaine !




Souvenez vous du problème d'alignement de la sortie d'eau moteur avec le tube du radiateur : Ceci est le résultat d'un chassis 1927 modifié avec un moteur de 1925 et un radiateur de 1916 !




J'ai fabriqué une cale positionnée sous le support moteur avant (sur la traverse du chassis), un essai avec une cale en plus vient toucher le bas du radiateur et ce dernier ne peut plus être aligné, donc, une seule cale ne sera possible !

Je ne pourrai pas mieux faire, j'espère que la durite sera assez souple pour permettre un montage aisé !

Modification du siège et fabrication du support à bidons

J'avais un peu laissé les travaux de la T depuis l'exposition, pas mal de boulot sur d'autres véhicules aussi, bref, il tout de même continuer...

Le siège que j'avais initialement choisi n'est pas adapté pour un accès facile C'est en me mettant au volant que je m'en rend compte ! Les côtés sont trop haut. J'ai trouvé un nouveau siège de Dodge WC (dernière version) plus ouvert, l'accès au poste de conduite s'en trouve amélioré !

Les trous bouchés et en apprêt.


Afin de laisser les bidons d'eau (qui servent au refroidissement de la mitrailleuse) sur le marchepied, je réalise un support que je vais fixer dessus. En fait, il y avait déjà des trous dans le marchepied, je vais les conserver pour mon support. Une sangle viendra ceinturer l'ensemble.

Le moteur en place, je remarque un décalage non négligeable entre le coude sortie moteur et celui du radiateur. Peut-être en raison de la différence d'assemblage de l'avant du chassis de 1927, qui fait remonter le radiateur ! Je ne peux que monter le moteur mais je n'ai pas beaucoup de marge de manœuvre sur la partie avant.